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Unterbodenbearbeitung
Zwölf Kartuschen Karrosseriedichtmasse wollen verarbeitet werden. Eine ist inzwischen durchgebracht, bleiben noch elf.
Nebenbei müssen noch einige Stellen geschliffen und grundiert werden. Dafür habe ich mir eine “Power-Feile” zugelegt.

Weiter ging es auch in Sachen Zahnstangenlenkung. Ich habe einen Teil der Lenkstange von einem Porsche 996 Carrera bekommen. Ich werde das Kreuzgelenk verwenden um es an die T1 Lenksäule zu adaptieren.
Weiter geht`s – Teile vorbereiten!
Und zwar zum Einen die Hinterachse, zum Anderen die Lenkung.An der Hinterachse wird die Scheibenbremse vom Porsche 944 Baujahr 84 verbaut. Da die Stahlschräglenker des Porsche 944 identisch mit denen des Käfers sind passt die Bremsanlage ohne Anpassungen. Die Ankerplatten wurden sandgestrahlt umd pulverbeschichtet, die Handbremsteile mit der Drahtbürste bereinigt. Scheiben und Belege gibt es neue von ATE. Die Zangen sind generalüberholte von Dk, welche ich im Austausch erhalten habe.
Probehalber habe ich einmal eine Felge (5,5×15) montiert. Der Porsche 944 hat vom Werk aus Distanzscheiben. Somit sind die Radbolzen länger. Mit Distanzscheiben könnte es auf dem T1 im Radhaus eng werden – ggf. benötige ich noch kürzere Radbolzen oder schmälere Distanzscheiben. In der Galerie gibt es noch ein paar Detail-Bilder.
Weiter ging es auch mit dem Projekt Zahnstangenlenkung. Arne S. fährt eine interessante Kombination aus Teilen vom Porsche 911, 944 Turbo und einem Umlenkgetriebe vom Kia bzw. Mitsubishi in seinem T1. Diese Lenkung verspricht ein fahren wie auf Schienen.
Inzwischen habe ich fast alle Teile zusammen und bin dabei alles aufzuarbeiten. Zusammen mit der Achse, die auch derzeit komplettiert wird kann die Lenkung dann am Fahrzeug angepasst werden.
Zurück aus Geeste.. und ein paar wenige Bilder
Ein perfektes Wochenende in Geeste liegt hinter uns. Wetter, Location & Orga, Preise, Party – einfach alles top!
Ein paar wenige Bilder von uns gibt`s hier.
t minus 7 Tage bis Geeste!
.. dann ist es wieder so weit! Wir eröffnen unsere Quechua-Saison bei der #13 aircooled-show im schönen Emsland.
back to life… T1 @home
Hier hat sich seit einiger Zeit nichts getan – auch wenn im Hintergrund fleißig geschraubt und geschweißt wurde.
Inzwischen ist der T1 wieder zu Hause angekommen. Vielen Dank an den German METAL.net für die dann doch sehr umfangreichen Schweißarbeiten. Die Jungs haben neben sehr guter Arbeit auch reichlich Bilder gemacht, die ich nun auch in der Galerie hinterlegt habe.
Bevor der Bus nun lackiert werden kann müssen noch ein paar Anpassungen für Halter (Ölkühler, Standheizung, Gurte etc.) gemacht werden.


